Переписка Европейской комиссии с малайзийскими астрономами-любителями вскрыла любопытную деталь: Брюссель неофициально обсуждает улучшение возможностей обнаружения объектов в околоземном пространстве, включая неопознанные аномальные явления (UAP). При этом официальной программы расследования UAP в ЕС нет. Комиссия признаёт, что технологические возможности для идентификации таких явлений растут, но на этом фоне всё громче звучит вопрос: нужна ли Европе единая система отчётности для безопасности полётов?

Письмо из Малайзии и ответ Брюсселя

В октябре 2022 года отец и сын, астрономы-любители из Малайзии, отправили 37 фотографий предполагаемых UAP председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен. Пара ранее привлекала внимание наблюдениями за Луной. В своём обращении они написали, что правительства «просто не имеют мнения», когда их спрашивают о подобных наблюдениях, и отметили, что объекты, по их словам, летали «очень близко к самолётам и важным целям, таким как военные и ядерные объекты». Они также утверждали, что зафиксировали сигналы «сверху через частоту Wi-Fi местных сетей».

Ответ пришёл из оборонного департамента Комиссии. В письме говорилось: «Мы становимся лучше в том, чтобы видеть это, и лучше идентифицируем это по мере роста наших технологических возможностей, но нам нужно стать ещё лучше». Брюссель пояснил, что не имеет полномочий расследовать события над Малайзией, но предложит 27 государствам-членам «увеличить способность обнаруживать объекты в космической среде вокруг Земли». Это, по словам чиновников, «частично поможет нам лучше идентифицировать UAP, которые вы видели, и множество фрагментов космического мусора, угрожающих использованию космоса». При этом Комиссия предупредила: «Мы не утверждаем, что в будущем это решит все случаи, подобные тем, о которых вы сообщили, но, возможно, некоторые из них».

Переписку не стоит трактовать как доказательство того, что Комиссия создала специальную программу расследования UAP. В марте 2025 года она заявила, что сбор информации или документации об UAP не является целью Космической программы ЕС, и что у неё нет сведений, относящихся именно к этому явлению. Малайзийский дуэт также обращался в NASA, Малайзийское ядерное агентство, министерство науки Малайзии и министерство обороны Канады. Судя по переписке, эти ведомства не стали развивать наблюдения дальше.

Бывший канадский депутат Ларри Магуайр, к которому обратились индивидуально, оказался более обнадёживающим. В июне 2022 года он написал: «Подозреваю, что всё больше людей по всему миру обратят внимание на небо и будут собирать ещё больше данных и записей в ближайший год. В конце концов, небо не засекречено, и по мере сбора информации это приведёт к большей осведомлённости общественности о проблеме».

Пилоты говорят о табу

В ЕС дебаты всё больше смещаются в сторону безопасности полётов. Депутат Европарламента Фабио Де Маси неоднократно призывал Комиссию обновить системы отчётности ЕС в авиации, добавив специальную стандартизированную категорию для инцидентов с UAP. В апреле 2025 года он утверждал, что существующие классификации не отражают должным образом характер таких происшествий.

Пилоты и активисты, занимающиеся UAP, считают, что отсутствие отдельной категории мешает сбору данных и снижению рисков, а внезапное появление неопознанных объектов может привести к потере ситуационной осведомлённости или экстренным манёврам.

Роб Аккерманс, коммерческий пилот нидерландской авиакомпании, рассказал о рейсе 2023 года с Ближнего Востока в Нидерланды, во время которого он и ещё пять членов экипажа, по их словам, наблюдали странные огни более двух часов. «Это началось, когда мы были к югу от Кипра... мы увидели, как свет ярко вспыхнул, а затем медленно погас, — сказал он. — Самым странным было то, что один из трёх огней иногда маневрировал вокруг других. Это напоминало погоню, то, что военно-воздушные силы называют воздушным боем». Аккерманс добавил: «Ты вынужден нести этот опыт в тишине, беспокоясь гораздо больше о профессиональных последствиях табу, чем о реальном риске безопасности, который ты только что увидел».

Кристиан ван Хейст, капитан Boeing 747, задокументировал несколько необъяснимых встреч, включая случай над Испанией 23 января 2010 года. Он сообщил, что военные диспетчеры подтвердили: «никакого другого трафика вообще, вплоть до Марокко, никакой военной активности, никакого коммерческого трафика, никаких метеозондов, ничего». Собственный рассказ ван Хейста и независимые сообщения подтверждают наблюдение 2010 года и его контакт с диспетчерами, хотя природа объекта остаётся необъяснённой.

Йоахим Деккерс, председатель UAP Coalition Netherlands, утверждает, что стигма угрожает точной отчётности в авиации. «Без специальной категории UAP в системах безопасности полётов экипажи вынуждены искажать критически важные данные, — сказал он. — ЕС не может сохранять мировое лидерство в авиационной безопасности, игнорируя реальность, которую другие крупные державы измеряют».

Официальная позиция: система уже есть

EASA и Европейская комиссия, однако, оспаривают предположение, что в ЕС нет механизма для регистрации таких инцидентов. В июле 2025 года Комиссия подтвердила, что соответствующие события могут фиксироваться в ECCAIRS2 — гармонизированной системе отчётности по безопасности полётов ЕС. В марте 2026 года Комиссия пошла дальше, заявив, что EASA знает о последних международных событиях, касающихся отчётности об UAP, и что инциденты могут храниться в Европейском центральном репозитории для анализа. Тем не менее EASA пришла к выводу, что ситуация с рисками не изменилась и дополнительных действий не требуется.

Такая официальная позиция оставляет явный разрыв между активистами, добивающимися отдельной категории UAP, и властями ЕС, которые настаивают, что существующая система уже может вместить подобные отчёты. Представитель Комиссии ранее отмечал, что аспекты национальной безопасности инцидентов с UAP остаются в первую очередь делом отдельных государств-членов. Де Маси, в свою очередь, продолжает настаивать на большей координации со стороны Брюсселя, утверждая, что вопрос касается безопасности воздушного пространства и авиации, а не спекуляций о внеземной жизни.

Что остаётся недоказанным, так это природа или происхождение сообщаемых явлений. Ни переписка, ни рассказы пилотов не устанавливают, что объекты были внеземными, технологически необычными или связаны с одной причиной. Официальные документы подтверждают лишь то, что UAP попали в повестку Европейской комиссии, могут фиксироваться через системы безопасности полётов ЕС и вызвали неоднократные вопросы о том, достаточны ли существующие механизмы обнаружения и отчётности в Европе.

Термин UAP был принят правительством США в 2020 году как более широкая альтернатива старому ярлыку UFO, отчасти чтобы снять десятилетия стигмы и расширить охват того, что считается необъяснимым явлением. С тех пор Вашингтон провёл громкие слушания в Конгрессе и опубликовал рассекреченные кадры, тогда как европейские обсуждения оставались гораздо более сдержанными. Теперь, похоже, ситуация меняется — пусть и неофициально.