МЁРТВАЯ ВОДА19 декабря 2008 г.

Скрытая волна тормозит суда на 80%: разгадка «мёртвой воды»

В 1893 году судно Нансена «Фрам» застыло в чистой воде, будто его держали за киль. Лишь в 2008-м французские учёные с трёхметровой ванной и игрушечным корабликом выяснили: виновата скрытая волна между слоями разной солёности, способная отнять до 80% хода.

Феномен «мёртвой воды» веками пугал моряков и пловцов, порождая легенды о неведомой силе, которая хватает судно за киль или не даёт плыть даже опытному спортсмену. Альбер Камю заметил: «Стареть — значит переходить от чувств к сочувствию». Может, и наше отношение к этой загадке повзрослело: от страха перед «морским дьяволом» к пониманию физики. Ведь сегодня учёные точно знают, что скрывается за мистикой, и это открытие способно спасти жизни.

Открытие в полярных льдах

Всё началось в 1893 году, когда норвежский исследователь Фритьоф Нансен на своём судне «Фрам» столкнулся с необъяснимым. Корабль, предназначенный для дрейфа во льдах, вдруг начал резко терять ход в чистой воде. Команда налегала на вёсла, но судно словно удерживала невидимая рука. Нансен назвал это «мёртвой водой» — и термин прижился. С тех пор подобные случаи фиксировали не раз: сильные пловцы, способные переплыть пролив, внезапно выбивались из сил и тонули, а очевидцы шептались о «морском дьяволе».

Долгое время объяснения не было. Лишь в конце 2008 года французские учёные поставили точку в этой истории. Их эксперимент оказался на удивление простым и наглядным.

Скрытая волна: как вода сама себя тормозит

Исследователи взяли трёхметровую ванну и наполнили её слоями воды с разной солёностью — а значит, и плотностью. Каждый слой окрасили в свой цвет, чтобы видеть границы. По поверхности на шнуре тянули игрушечный кораблик. Внешне вода оставалась абсолютно спокойной, но как только судёнышко достигало невидимой границы между слоями, его движение резко замедлялось — будто кто-то держал его за корму.

Разгадка — в скрытой волне. Когда корабль (или пловец) движется по воде с разными уровнями солёности, он возмущает границу между слоями. Вода из нижнего, более плотного слоя затягивается вверх, в зону следования судна. Возникает колебание, которое растёт с увеличением скорости. Перед судном образуется впадина, а за ним — волна. В какой-то момент эта волна догоняет корабль и, по сути, поглощает его энергию, ломаясь о борт. Эффект может быть колоссальным: по данным издания NewScientist, «мёртвая вода» способна замедлить движение судна на 80%.

Тот же механизм работает и с пловцами. Человек в воде создаёт те же возмущения на границе слоёв, и скрытая волна буквально высасывает его силы. Эксперименты подтвердили: даже тренированные спортсмены могут оказаться беспомощными в таких условиях.

От суеверий к спасению жизней

Теперь «морской дьявол» окончательно перешёл в разряд суеверий. Но это не просто академический курьёз. Понимание «мёртвой воды» объясняет, почему даже в хорошую погоду тонут опытные пловцы и терпят крушение суда. Возможно, многие трагедии, списанные на штормы или ошибки экипажа, на самом деле были вызваны этим коварным явлением.

Кстати, моря хранят и другие секреты — например, Средиземное море 12 раз врывалось в Чёрное за 670 тысяч лет. Такие прорывы тоже связаны с перепадами плотности и солёности, хоть и в геологических масштабах.

Сегодня, когда физика «мёртвой воды» раскрыта, можно разрабатывать рекомендации для судоводителей и пловцов: избегать зон с резким перепадом солёности, особенно вблизи устьев рек или тающих ледников. Так что старение — переход от чувств к сочувствию — здесь обернулось переходом от мифа к знанию, которое, хочется верить, сделает море безопаснее.

Комментарии0

Комментарии доступны после входа в аккаунт.

Войти и комментировать →

Пока нет комментариев — будьте первым.

Читайте также